Die regelmäßige Gesamteisenmessung in Zylinderabstreiföl mit On-Board-Testgeräten ist eine hervorragende Methode, um den Zustand der Zylinderkomponenten (Kolben, Kolbenringe und Zylinderlaufbuchsen) von Zweitakt-Dieselmotoren umgehend und direkt zu beurteilen. Zur Beurteilung und zur Optimierung der Motorschmierung wird üblicherweise neben der Messung des Basen Rests (BN) und routinemäßignen Motorinspektionen eine Zylinderabstreifölanalyse, auch Scrape-Down-Analyse (SDA) genannt, durchgeführt.

Die Zylinderabstreifölanalyse bedeutet eine genaue Überwachung des Gesamteisengehaltes gemäß den Empfehlungen und Praktiken führender Motorenhersteller. Die Gesamteisenkonzentration gibt einen Hinweis auf übermäßigen Verschleiß der Brennraumbauteile. Das Gesamteisen ist die Kombination zweier unterschiedlicher Verschleißarten:

1. abrasiver Verschleiß durch mechanische Reibung zwischen Kolbenringpaket und Zylinderlaufbuchse → ferromagnetische Eisenpartike
2. korrosiver Verschleiß oder sogenannte „cold corrosion“ (Säurekorrosion durch chemische Reaktion von Verbrennungsrückständen und im Schweröl vorhandenem Schwefel) → nicht-magnetische Eisensalze.

Da die Oberflächen von Zylinderkomponenten gleichzeitig unterschiedlichen Verschleißmechanismen ausgesetzt sein können, kann nur die Messung des Gesamteisengehaltes, d.h. der Kombination aus korrosivem und abrasivem Verschleiß, genaue und zuverlässige Ergebnisse zur Beurteilung des Zylinderschmierzustands liefern.
Das Testgerät TOTAL IRON CHECK dient der regelmäßigen digitalen Zylinderabstreifölanalyse auf Basis der chemischen Bestimmung des Gesamteisengehaltes (korrodierte und/oder abrasive Art), um auftretende Veränderungenden des Motorverschleißes direkt an Bord zu erkennen. Dabei kann die frühzeitige Erkennung ungewöhnlicher Messwerte (z.B. schleichender, aber konstanter Anstieg der Gesamteisenkonzentration sowie Einzelmessungen mit abweichend hohen Eisenkonzentrationen) Frühwarnsignale für den Motorbetreiber als wirksames Instrument der präventiven Wartungspraxis liefern.

Der TOTAL IRON CHECK mit seinem Zweikammer-Messsystem ermöglicht die gleichzeitige Untersuchung von zwei Zylinderabstreifölproben. Die Gläser mit spezieller Reaktionsflüssigkeit werden in den Kammern A und/oder B des Testgeräts vorgewärmt. Dann wird eine Zylinderabstreifölprobe(n) hinzugefügt, um die automatische Messung des Gesamteisengehaltes zu starten.

Testgerät “TOTAL IRON CHECK” mit zwei Kammern zum Testen von Mehrzylindereinheiten

Das TOTAL IRON CHECK erfasst alle in der Zylinderabstreifölprobe vorhandenen Eisenpartikel unabhängig von ihrer Größe, inkl. den großen Partikeln. Die mit dem TOTAL IRON CHECK messbare Gesamteisenkonzentration in Zylinderabstreifölen kann bis zu 1100 mg/kg (ppm) betragen. Die gemessenen Werte werden auf dem internen Speicher automatisch gespeichert.

Nach dem Test kann das Vorhandensein von Gesamteisen auch visuell begutachtet werden. Ist in der Probe Eisen enthalten, erfolgt in dem Test-Glas ein Farbumschlag nach blau, wobei die Intensität des Farbtons in Zusammenhang mit der gemessenen Menge an Eisen steht. Dieses Reaktionsverfahren zielt spezifisch auf Eisenab, was bedeutet, dass wenn eine Blaufärbung entsteht, ist auch Eisen enthalten.

Beispiele unterschiedlicher Gesamteisenkonzentration, gemessen in Zylinderabstreifölproben

Die verbesserte, überarbeitete Version des Testgeräts TOTAL IRON CHECK enthält erweiterte Funktionen:

1. Verbessertes Navigationsmenü mit der Möglichkeit, individuell benannte Datenspeicherplätze für bis zu 20 verschiedene Zylindereinheiten zu erstellen.
   
   
2. Große Speicherkapazität: Speicherung von 400 Messwerten mit Datums- und Zeitstempel.
   
   
3. USB-nach-Seriell-Verbindung zur Übertragung von Testergebnissen in ein Terminal-Programm und Weiterverarbeitung in Excel oder ähnlicher Software.
   
   

Testgerät “TOTAL IRON CHECK” mit USB-Kabel